Il progettista
architetto
Rosario Rinzivillo Rinzivillo
Studio con sede a: Roma (Roma)
Indirizzo: v.le eritrea
Contatta il progettista
Rosario Rinzivillo Rinzivillo
Studio con sede a: Roma (Roma)
Indirizzo: v.le eritrea
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Concorso
Render di immagini realizzate per un concorso di architettura.
CONCEPT In vista della copertura del vallo ferroviario, nel tratto compreso tra Via Prenestina e via Casilina, e la successiva realizzazione del PARCO LINEARE, si è scelto di dare una decisa risposta alla richiesta, espressa nel bando, di ampliare il sedime del ponte fino a farlo diventare punto di partenza per immaginare una prima parziale copertura del vallo. L’idea di progetto, si fonda sul presupposto di mantenere la riconoscibilità del ponte come elemento simbolo individuandone un ampliamento atto ad accogliere molteplici funzioni a favore della collettività, facendone uno dei luoghi dello “stare”. Il ponte esistente è stato conservato sia per quel che riguarda il suo impianto strutturale ad arcate in laterizio e travertino, sia nei suoi aspetti funzionali di luogo di connessione e passaggio, ma la sede stradale è stata ampliata al fine di migliorare l’attraversamento ciclo-pedonale in ambo i versi di marcia. Il progetto si propone come fulcro del futuro intervento, attraverso l’innesto di nuove aree. Le suddette aree si sviluppano in forma di fasce parallele tra di loro, ortogonali allo sviluppo del ponte, innestandosi alla preesistente struttura e mantenendone il più possibile inalterata la visibilità. Le fasce ai lati del ponte lasciano liberi diversi affacci, “vuoti” tramite i quali poter osservare il ponte esistente che rimane a testimonianza dello sviluppo storico del quartiere nelle sue relazioni con la moderna trasformazione urbana in atto. Alcune delle fasce si inclinano, passano sopra il ponte e permettono un passaggio alternativo all’attraversamento della sede ciclo_pedonale realizzando luoghi di sosta in quota, per accentuare il carattere aggregativo del nuovo intervento. Sono punti privilegiati di osservazione del quartiere e degli importanti interventi di trasformazione che lo stanno interessando. Le nuove aree si configurano come elementi dal forte sviluppo lineare che rappresentano a seconda dei casi aree per la sosta e il relax, l’aggregazione, il tempo libero, le attività culturali, lo sport o per attività temporanee di vendita al dettaglio o di ristoro, idonee alla fruizione flessibile della vita del quartiere sia durante il giorno che durante la notte dalle più diverse tipologie di utenti.
Tags: render , concorso , ponte , progetto
CONCEPT In vista della copertura del vallo ferroviario, nel tratto compreso tra Via Prenestina e via Casilina, e la successiva realizzazione del PARCO LINEARE, si è scelto di dare una decisa risposta alla richiesta, espressa nel bando, di ampliare il sedime del ponte fino a farlo diventare punto di partenza per immaginare una prima parziale copertura del vallo. L’idea di progetto, si fonda sul presupposto di mantenere la riconoscibilità del ponte come elemento simbolo individuandone un ampliamento atto ad accogliere molteplici funzioni a favore della collettività, facendone uno dei luoghi dello “stare”. Il ponte esistente è stato conservato sia per quel che riguarda il suo impianto strutturale ad arcate in laterizio e travertino, sia nei suoi aspetti funzionali di luogo di connessione e passaggio, ma la sede stradale è stata ampliata al fine di migliorare l’attraversamento ciclo-pedonale in ambo i versi di marcia. Il progetto si propone come fulcro del futuro intervento, attraverso l’innesto di nuove aree. Le suddette aree si sviluppano in forma di fasce parallele tra di loro, ortogonali allo sviluppo del ponte, innestandosi alla preesistente struttura e mantenendone il più possibile inalterata la visibilità. Le fasce ai lati del ponte lasciano liberi diversi affacci, “vuoti” tramite i quali poter osservare il ponte esistente che rimane a testimonianza dello sviluppo storico del quartiere nelle sue relazioni con la moderna trasformazione urbana in atto. Alcune delle fasce si inclinano, passano sopra il ponte e permettono un passaggio alternativo all’attraversamento della sede ciclo_pedonale realizzando luoghi di sosta in quota, per accentuare il carattere aggregativo del nuovo intervento. Sono punti privilegiati di osservazione del quartiere e degli importanti interventi di trasformazione che lo stanno interessando. Le nuove aree si configurano come elementi dal forte sviluppo lineare che rappresentano a seconda dei casi aree per la sosta e il relax, l’aggregazione, il tempo libero, le attività culturali, lo sport o per attività temporanee di vendita al dettaglio o di ristoro, idonee alla fruizione flessibile della vita del quartiere sia durante il giorno che durante la notte dalle più diverse tipologie di utenti.
Tags: render , concorso , ponte , progetto
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